L'école de pilotage du RAPCS
Principales activités du club
Au sein d’un club convivial et passionné, vous trouverez toutes les activités aéronautiques ….
Formation pilote privé
Si vous rêvez de devenir pilote privé ou professionnel, nous offrons une école de pilotage complète .
La qualification SEP
Qualification SEP
Qualification vol de nuit
Vol de nuit
Qualification train classique
Apprendre PA18
Forte de 4 avions dédiés à l’instruction, de 4 instructeurs en vol et d’une école théorique en présentiel mixte , le RAPCS vous permet d’accéder au brevet de pilote privé (PPL) dans une ambiance club sur le plus beau aérodrome de Belgique.
Nos cours et formations
La formation pilote privé
Conditions formation pratique
- Être membre du RAPCS en règle de cotisation.
- Avoir 15 ans accomplis. Les mineurs d’âges doivent produire une autorisation écrite de leur représentant légal, nantie d”une signature légalisée.
Pour effectuer des vols en solo, l’élève-pilote doit être titulaire d’un certificat médical en cours de validité (Classe 1 ou Classe 2 ). L’élève-pilote vole solo sous la responsabilité de son instructeur, avec son certificat médical et son carnet de vol, plus un document d’identité.
Conditions formation théorique
- Être membre du RAPCS en règle de cotisation.
- Assister aux cours de la session annuelle qui commence en Janvier.
- Une partie des cours se fait en ligne. Des présentiels sont organisés réguliérement pour répondre aux questions, révisions et exercices.
Coût d'une formation de Pilote Privé
Dans le cas optimal, il faut compter environ (prix de 2026):
- 45 heures minimum de vol en nos avions, soit 45 heures à 131,40 €/heure donc 5913 € (le coût horaire est pour un bi-place d’écolage et inclus fuels, assurances, taxes à Spa, …)
- 30 heures de vol en double commande dans un avion bi-place, soit 30 heures d’instructeur à 50 €/heure soit 1500 €
- 15 heures de vol en solo, vous êtes aux commandes donc en dehors de la location, vous ne payez rien
- les taxes d’atterrissages (ailleurs qu’à Spa): environ 10 € à faire une vingtaine de fois, soit 200 €
- pour votre confort, certains équipement (parfois disponible en seconde main): casque, carnet de vol (DGTA 32 € en 2016), cartes IGN low-air, …): entre 200 € voire plus si vous voulez les lunettes ‘pilote’ de Rayban 😉
- examen médical ‘classe 2’: voir les prix exact sur le site de la DGTA, mais de l’ordre de 110 € (la validité dépend de votre âge)
- examen pratique: en plus des 60-90 minutes de vol, il y a les frais de l’examinateur (environ 200 €)
- examen d’anglais (EPL): 150 €
- coût de la licence DGTA: 161 €
D’après vos aptitudes (qui dépendent souvent de l’âge, au-delà de 30 ans les réflexes sont plus lents à acquérir…) et de votre assiduité, le nombre d’heures de vol peut monter jusqu’à 60 voire 80 heures avant de se présenter à l’examen pratique. Un apprentissage assidu (voler une ou deux fois par semaine) est aussi un excellent moyen d’apprendre plus vite. Certains de nos élèves terminent leur formation pratique et théorique en un an, la moyenne étant plutôt de 2 ans pour les élèves ayant une activité professionelle
Le certificat médical
Il faut un certificat médical de classe 2
Docteur Eric Schmitz: Aerodoc 0495/500351
Docteur Alexander Jenniges: 080/292090
La qualification de la langue anglaise
Un niveau minimum d’anglais est nécessaire pour passer son brevet de pilote. Il faut un niveau 4.
Le club organise des cours pour préparer cet examen.
Les instructeurs vol
Benoit Mendes
Head of training & chef pilote
Licence PPL obtenue à Spa en 1992.
- Pilote professionnel avec qualification IFR.
- Expérience: 5400 heures de vol, dont 4700 heures d’instruction.
- Instructeur: PPL, CPL, (NVFR) qualification vol de nuit, (TW) roulette de queue.
- Qualification voltige.
- Expérience de pilote en taxi aérien
Contact : +32 (0)477 67 01 35 / benoitmendes@hotmail.com
Luc Wynand
- Licence PPL obtenue à Spa en 1992.
- Pilote professionnel et FI(A).
- CPL FAA SEP/MEP IR et CFI/CFII (possibilité de passer son US BFR au club).
- 3000 heures de vol dont 1200 d’instruction.
- Instructeur: PPL, (TW) roulette de queue.
- Expérience en Afrique pour Aviation sans Frontières Belgique (ASF) et aux USA.
- Expérience de travail aérien: vols humanitaires, fish spotting et instruction
Contact : +32 (0)479.526485 / luc.wynands@spa-aviation.be
Nicolas Claessen
- Licence Pilote professionnel.
- Expérience : 4.100 heures de vol dont 3.400 en travail aérien (surveillance maritime IFREMER, PTA, surveillance incendie, taxi aérien, instruction).
- Instructeur: PPL.
- Membre au RAPCS depuis 1992 comme pilote et parachutiste
Contact : +32 (0)498 19 21 28 / nicolas.claessen@spa-aviation.be
David Gaspar
- Licence PPL obtenue à Spa en 2011.
- ATPL(A) – Boeing 737 NG (-900).
- Instructeur – Examinateur PPL(A)
- Expérience : 4.100 heures de vol.
- SEP(A) – TailWheel
Contact : +352 691 33 79 87 / david.gaspar@spa-aviation.be
Les instructeurs cours théorique
Cours POH & Communication
Benoit Mendes
Pilote professionnel avec qualification IFR.
Contact :
+32 477 67 01 35
benoitmendes@hotmail.com
Réglementation
Thomas Freyman
Pilote professionnel, Captain Q400
Météo
Olivier Voss
Pilote professionnel, Captain B-747
Contact : +32 479902586
olivier.vos@spa-aviation.be
Navigation
David Gaspar
ATPL(A) – Boeing 737 NG (-900).
La qualification SEP
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La qualification vol de nuit
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La qualification train classique
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Rentrée académique 2026.
Lancement d’une nouvelle formule d’apprentissage
pour votre formation théorique
Dès ce mois de janvier 2026, grâce à notre formation théorique mixte, apprenez à piloter chez vous à votre rythme.
Dès cette rentrée académique 2026, notre école de pilotage lance une nouvelle formule d’apprentissage : une formation théorique mixte, combinant travail à distance et cours en présentiel dans notre club house. Grâce à un partenariat en ligne, notre formation est désormais plus accessible tout en restant rigoureuse et sérieuse, donnée par des pilotes professionnels.
Comment :
- une partie de la matière théorique est accessible en ligne, avec du matériel didactique professionnel, des schémas clairs et précis. Vous apprenez à votre rythme quand vous le souhaitez.
- l’autre partie des cours théoriques se déroule au club d’aviation en présence des instructeurs qui parcourent la matière et répondent aux questions de chacun.
- Avantages :
L’organisation d’une partie de l’étude sans contrainte d’horaire ou de déplacement. - Un suivi régulier, sérieux et professionnel en présence d’instructeurs expérimentés.
- Une préparation à l’examen rigoureuse avec des révisions minutieuses et une supervision des instructeurs régulières.
- Et surtout : Un prix pour la formation théorique inchangé, le plus attractif de Wallonie ! Alors…on y va ?!
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La Formation pilote privé
Forte de 4 avions dédiés à l'instruction et, de 4 instructeurs en vol, le RAPCS vous permet d'accéder au brevet de pilote privé (PPL) dans une ambiance club sur le plus beau aérodrome de Belgique
La qualification SEP
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L'école de pilotage du RAPCS
Le Royal Aéro Para Club de Spa ASBL dispose en permanence des ressources humaines (4 instructeurs en vol et 5 instructeurs au sol) et matérielles (7 avions dont 3 dédiés à l’écolage) qui permettent d’assurer l’écolage et l’entraînement d’élèves-pilotes.
L’enseignement prodigué conduit à l’obtention de la licence de pilote privé réglementée par les très officielles dispositions européennes de l’autorité aéronautique (Part-FCL) et l’école est reconnue en tant que Declared Training Organisation (DTO) sous la référence BE.DTO.118 pour la formation théorique et pratique menant à la licence PPL avec la qualification SEP(Land) et la qualification optionnelle de vol VFR de nuit.
L’obtention de la licence Part-FCL à Spa implique de suivre une formation théorique de 145 heures s’étalant sur une année, et une formation pratique de minimum 45 heures de vol , placée sous la responsabilité d’un instructeur aviation. Les deux formations sont conclues chacune par un examen national.
Conditions pour commencer l'écolage pratique
- Être membre du RAPCS en règle de cotisation.
- Avoir 15 ans accomplis. Les mineurs d’âges doivent produire une autorisation écrite de leur représentant légal, nantie d”une signature légalisée.
Pour effectuer des vols en solo, l’élève-pilote doit être titulaire d’un certificat médical en cours de validité (Classe 1 ou Classe 2 ). L’élève-pilote vole solo sous la responsabilité de son instructeur, avec son certificat médical et son carnet de vol, plus un document d’identité.
Conditions pour commencer l'écolage théorique
- Être membre du RAPCS en règle de cotisation.
- Assister aux cours de la session annuelle qui commence en Janvier.
- Une partie des cours se fait en ligne. Des présentiels sont organisés réguliérement pour répondre aux questions, révisions et exercices.
- Acquitter le montant du minerval du cours (700€).
Programme des cours théoriques
Il porte sur 6 matières:
- Connaissance Général de l’Avion
- Principes du vol
- Performances et Préparation du Vol
- Météorologie
- Navigation
- Réglementation
Les séances en présentiel se donnent à l’aérodrome de Spa le dimanche matin de 09:00 à 12:30.
- Communication
- Procédures Opérationnelles
- Performances et Limites Humaines
Coût de la formation pratique
Dans le cas optimal, il faut compter environ (prix de 2026):
- 45 heures minimum de vol en nos avions, soit 45 heures à 131,40 €/heure donc 5913 € (le coût horaire est pour un bi-place d’écolage et inclus fuels, assurances, taxes à Spa, …)
- 30 heures de vol en double commande dans un avion bi-place, soit 30 heures d’instructeur à 50 €/heure soit 1500 €
- 15 heures de vol en solo, vous êtes aux commandes donc en dehors de la location, vous ne payez rien
- les taxes d’atterrissages (ailleurs qu’à Spa): environ 10 € à faire une vingtaine de fois, soit 200 €
- pour votre confort, certains équipement (parfois disponible en seconde main): casque, carnet de vol (DGTA 32 € en 2016), cartes IGN low-air, …): entre 200 € voire plus si vous voulez les lunettes ‘pilote’ de Rayban 😉
- examen médical ‘classe 2’: voir les prix exact sur le site de la DGTA, mais de l’ordre de 110 € (la validité dépend de votre âge)
- examen pratique: en plus des 60-90 minutes de vol, il y a les frais de l’examinateur (environ 200 €)
- examen d’anglais (EPL): 150 €
- coût de la licence DGTA: 161 €
Les séances en présentiel se donnent à l’aérodrome de Spa le dimanche matin de 09:00 à 12:30.
- Communication
- Procédures Opérationnelles
- Performances et Limites Humaines
